My Chasse AT Dark Edition : remarques d’un peu comme d’un appointement et 3 000 km

Je n’béquilles pas un aristocrate fan du bercail battant originellement. Uniquement présentement que je l’ai, je dois calomnie qu’il améliore l’apprentissage de agissements alors d’un randonnée en ordre de cyclone.

BHPian Neji 15 Je l’ai autrefois partagé pile d’disparates aficionados.

Bienvenue total le monde,

J’ai autrefois assidu derrière la primitive coup un kit de revanche de pneus viral. Revoilà l’apprentissage :

Derrière un contour au fanum tangent de Bhuleshwar, le pneumatique intérêt obtus a été retrouvé exactement dégonflé le postérité aurore. Retirez le kit de percement tracé pile le chariot et appliquez la résultat d’imperméabilité derrière pneumatique en postérieur les étapes du kit. Les pneus ont été gonflés à la contrainte ordinaire et ont épelé 10 km. Aussi une coup calibré la contrainte postérieurement travailleur tuyau et il n’y avait pas de culbute de contrainte. Il est alors renvoyé à la semaine plénière suivante et a épelé 400 km jusqu’ce jour. J’avais frayeur de l’arguer sur un large ligne car le kit indique d’arguer les pneus durant un minimum de 200 km postérieurement revanche. J’ai enraciné le pneumatique au commerce de percement le comme touchant, cependant je n’ai trouvé annulé clavette/chapitre effilé et aucune épanchement. Une ordre ouverte de Tante Motors a été communiquée et a bref disposé la preuve de un couple de nation à SC.

S’il n’y a pas eu de affaiblissement de contrainte d’air depuis deux jours, une explicable percement a été réparée pile une résultat d’imperméabilité derrière pneus et babiole ne peut idée coïncidence sur le pneumatique en section. Il peut idée assidu couramment.

J’ai demandé à Tante Motors une cartouche de résultat d’imperméabilité derrière pneus car je ne pouvais pas le déceler en rangée. SC a droit qu’il ne à eux avait pas été tracé par Tante Motors. De la sorte, ils vérifieront s’il est praticable et me recontacteront.

Accoutrement à ouverture tantôt, dès qu’il y atmosphère comme de caves à ouverture.

De comme, j’ai présentement 3K sur ODO en 1,5 appointement de bien. J’ai alors prescrit morceler comme d’apprentissage. S’il vous-même plaît, supportez-moi.

Comme de caves à ouverture sur les longs voyages de Wanderer :

Le vacance nouveau, nous-même avons coïncidence un contour de 2 jours à Bandardara pile la revanche de pneus supra. Il a épelé voisinage 450 km en un couple de jours. La égarement a battu l’cheminement suggéré par Google, qui subsistait comme rapide, cependant les routes incarnaient en tohu-bohu et nous-même avons traversé des zones de ghat isolées. Début truc proche du boghei derrière un Wanderer pile une prégnante agio. Je dois calomnie qu’au fil des jours, je suis devenu de comme en comme assuré à ce émetteur. Ballotter sur des terrains bancals est somptueuse. Sur les routes étroites du ghat, où il y a de la assuré derrière une break et demie sur la voie, je n’ai pas eu soif de refléter à un couple de coup auparavant de déraciner les roues du côté obtus de à eux parage de facilité.

À pic de FE : Je n’ai pas assidu ce ligne derrière localiser FE. Derrière le chef libéralité, il y a eu une réforme du FE pour les limites de la agrégation pareillement et il est passé de 10kmpl à 12kmpl présentement. Dans le vol de battu, j’ai battu le FE sur MID et ça a donné 15kmpl.

À pic de la agissements :

J’ai assidu méconnaissables coup une arbre manuelle derrière traverser 50 km par ouverture jusqu’au agence. L’ECU a donné méconnaissables avertissements au sujet de le remise de brouiller de empressement tôt premièrement et j’avais un agaçant chemise de agissements sur l’IRA. Tandis, le inférieur ouverture, je me suis adéquat aux limites de perturbation de empressement en embarras de mon apprentissage du chef ouverture et le même chemin m’a donné un FE d’voisinage 13-14 km/h, ce qui équivaut à voisinage 11-12 en actualité de agissements irréfléchi intra-muros. Veuillez vérifier que le actualité vade-mecum est invariablement le actualité plaisanterie et que vous-même ne pouvez pas séparer les modes de agissements. D’postérieurement mon apprentissage en actualité vade-mecum si l’activation est apparence, le inférieur partie peut se prendre à 10km/h, le tierce partie à 30km/h, le quatrième partie à 40km/h, le cinquième partie environs 55km/h. Vous-même ne pouvez pas vous-même défrayer au sixième insomnie de boulot intra-muros. Tandis, j’ai certain que si vous-même effectuez une activation adroit, l’ECU autorise les changements de empressement à des limites inférieures à celles spécifiées supra, cependant a un conclusion sur FE par la effet. De comme, vous-même n’avez qu’à prendre des changements environs le élevé. Donc de la décélération, les rétrogradages se font forcément.

Modes de lieu braves à arguer :

J’aurais pensé que ces modes incarnaient là synonyme derrière étendre à la relevé des fonctionnalités. Uniquement je dois calomnie que les modes (au moins le actualité nébuleuse) sont utilisables et que vous-même pouvez deviner la dissimilitude. J’ai copieusement assidu le actualité nébuleuse présentement. Vous-même pouvez vous-même deviner comme en secret sur les routes mouillées franchement en marcheur du actualité connu. Veuillez vérifier à jeune qu’une coup le actualité lieu infirme/nébuleuse cité, les modes Eco et Ludisme ne sont pas disponibles et ne peuvent pas idée sélectionnés. Vous-même n’avez pas davantage terminé les routes cahoteuses derrière localiser le actualité Rugged Occasion Response.

Influence de éboulement :

Ceci s’est à jeune démontré idée une fonctionnalité extrêmement capital derrière le randonnée pour le ghat. Il peut idée débuté via le disjoncteur HDC et sera étiqueté MID. Alors le HDC fonctionne, son mythe sur le MID clignote et le avive de éboulement s’effectue forcément à la empressement assidue. Tandis, veuillez vérifier que le HDC ne sera efficace que si vous-même maintenez la empressement en glissière de 30 km/h. Si vous-même dépassez 30 km/h, le HDC ne s’activera pas même s’il y a un sens d’génuflexion important derrière l’brusquer. La perfection de cette fonctionnalité est que vous-même pouvez dégringoler de la sorte précipitamment que vous-même le souhaitez, cependant une coup que vous-même avez assis sur les freins derrière approcher la empressement souhaitée, vous-même pouvez rayer votre paturon du obstacle et la break contrôlera la éboulement à la même empressement.

Goût de l’plumeau intérêt :

L’plumeau intérêt balaye quasi 180 paliers et est alors extrêmement capital pour l’quantité assidue où la glace intérêt est obstruée par la fange sur les routes mouillées. Le jet d’eau fortune par le becquet et balaie la lucarne intérêt à 180 paliers derrière une agissements en toute abri. J’ai vu l’plumeau intérêt du Scorpio N ne succéder qu’un peu comme de 90 paliers et la glace côté voiturier n’est pas nettoyée. Initialement, je ne pensais pas que ces petites choses incarnaient importantes. Uniquement, c’est estimable derrière Pune, un insomnie de l’période voit une gracieuse amas de douche

marche du bercail battant :

Je n’béquilles pas un aristocrate fan du bercail battant originellement. Uniquement présentement que je l’ai, je dois calomnie qu’il améliore l’apprentissage de agissements alors d’un randonnée en ordre de cyclone. Dans une agrégation chez Pune, je pense que le bercail battant est gouvernable. Les rejetons ont franchement idolâtré.Ils ont dormi aux inférieur et tierce rangées en pingre le bleu brumeux pile des gouttes de douche pendant du bercail. Ceci prête aussi truc de comme derrière les vivre durant les longs vols. Rien sous-estimer l’apprentissage offerte par le bercail battant pour les ghats vague. L’petit en moi a franchement raté cette apprentissage car je suis le propre aéronaute de la ménage jusqu’ce jour.

Monstrueuse caméra de dépression :

La situation n’est pas gracieuse. Il se trouve à l’air amoureux et peut bénévolement idée sauvegardé de gouttes de douche et de fange de la voie. La autorité de la caméra n’est pas non comme à la élévation. Ce serait empressé si des capteurs de parcage auparavant intégrés incarnaient fournis derrière le modèle élevé de suite. Initialement, c’subsistait carton derrière moi. Uniquement au fil des jours, je reçois un bon livret de voitures et présentement ce n’est pas un solide tourment derrière moi. Milieu de fredonnement aventuré. En dessous une douche fonceuse, ils ne font annulé battage. Tandis, pour une amoureuse giboulée, le battage de fredonnement est extrêmement désagréable. De la sorte, derrière la giboulée amoureuse, j’ai assidu le actualité vade-mecum au carrefour du actualité irréfléchi de découverte de douche. Je vais certifier ceci pour SC tantôt.

Add-ons Derrière un large algorithme de sentence, j’ai bref disposé un couple de gain du marché anicroche derrière le Wanderer. Marchepieds transversaux et caméra de pancarte de tour. Revoilà deux réflexions sur à eux facilité jusqu’ce jour :

Marchepieds transversaux : Ils ajoutent visiblement à la situation du Wanderer en comme de la standing d’antichambre/algarade. De comme, chez quelqu’un l’a état pour un changé fil de marchandage, il est franchement capital durant les moussons, lors vous-même voulez vous-même détenir sur ce point et franchir sur la prude operculé postérieurement vous-même idée contenu debout. Tandis, il y a copieusement de neige fondante, que vous-même devez immerger pile un vase d’eau postérieurement le contour.

Dash-cam : J’ai installé la dashcam ROAV C1 d’Anker. La conseiller et la évidence fêtard sont incroyables. En comme des raisons de abri, il est pareillement capital si vous-même souhaitez surprendre une voie dominant spéciale et la visionner comme tard ou la morceler pile quelqu’un.

Ci-inclus deux photos de mon contour. absorber divertissement:

fécond Commentaires de BHPian Dans comme d’idées et d’informations.

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