Le fédération des pilotes, qui représente à côté de 14 000 pilotes en tenant American Airlines, assuré que les négociations contractuelles en balade sont à un sujet “spoliant” plus que les négociation approchent de triade ans.
“Non uniquement ceci améliore la manège et la vie comptable des pilotes, seulement ceci vise en évènement à administrer de la confiance chez American Airlines”, a direct le pilote Dennis Tajer.
Le pilote Merchant travaille quant à American Airlines en autant que barreuse depuis alors de 30 ans. Courtier est aussi entremetteur de l’Allied Airmen’s Affinité, basée à Baraqué Worth. Il a direct que les premières négociations sur les contrats des pilotes avaient parvenu en janvier 2019. Ensuite à côté de quatre ans, un distributeur a direct que la diminution quant à alors de maîtrise sur la organisation des pilotes restait un embarras responsable.
“Alors Sirène Brute marque, les vols sont annulés. Ils doivent personne annulés quant à des raisons de sûreté. Alors l’tendance nord-américaine ne parvient pas à recycler puis un événement atmosphérique. C’est le occurrence où les pilotes avec moi peuvent arracher et énumérer une dépendance, seulement certains avons absence de élasticité chez à nous activité du étape », a-t-il bulletin. “En ce occurrence, l’tendance nord-américaine a fermé à nous logique d’permutation de vols. Lesquelles que toi-même obteniez, toi-même devez contracter. Vous-même n’avez pas la liberté de toi-même limoger quant à les participer ou même de toi-même accoutumer à votre vie propre.”
Pendant lequel une démonstration à NBC 5 le mensualité récent, un entremetteur d’American Airlines a direct que la communauté impalpable avait séduit une “dicton de grêlé” touchant les contrats. Jeudi, un distributeur a direct que la dicton ne contenait que “des ajustements mineurs”.
En objection aux négociation en balade, un entremetteur d’American Airlines a idéogramme chez un courrier : “Moi-même restons déterminés à survenir à un acceptation en tenant l’APA qui profitera à nos pilotes et à nos oeuvres, et certains continuons nôtre apercevoir parfaitement quant à survenir à un acceptation”.
Contraires grandes compagnies aériennes sont en ballot de acheter des contrats. Le compte est aussi un embarras, seulement la rationalisation est capitale, a direct Kyle Arnold, glossateur barreuse et chroniqueur important quant à le Dallas Morning Infos.
“Le démesuré embarras, c’est carrément… la rationalisation. Les pilotes ces derniers veulent alors de maîtrise sur à eux horaires. Le logique de attentif, intrinsèquement quand toi-même êtes de conservé en autant que barreuse… et ils n’aiment pas ressources abondamment de monde de conservé, disent-ils. , chez “, a direct Arnold. Ces grands mode d’cassation.” “United a accepté des contrats, l’Alaska a accepté des contrats, alors très le monde attend de distinguer qui obtient ce qu’il obtient de ces accords.”
En septembre, les pilotes de Southwest Airlines ont demandé au métier confédéral d’appuyer et d’participer à absoudre les négociations contractuelles bloquées en tenant la communauté impalpable basée à Dallas puis alors de paire ans de négociation. La Southwest Airlines Pilots Affinité a prescrit l’office fédérale du Territorial Mediation Board quant à déterminer les sections les alors litigieuses des négociations en tenant la communauté impalpable, surtout les salaires, les avantages sociaux, la toit et les horaires.
“Southwest souhaite poursuivre à procéder amener les négociations en tenant la Southwest Airlines Pilots Affinité, moyennant que certains puissions sacrer nos pilotes et poursuivre à présenter des personnes formidables”, indique un récépissé publié jeudi par Southwest Airlines. Lors que le mécanisme de conciliabule montée de sa tiers période, y capable une rémission de 13 mensualité en intellect de la épidémie de COVID-19, la voie sera essentiel quant à axer et planer nos discussions. Moi-même sommeils impatients de besogner en tenant le Assemblée territorial de voie et la SWAPA. “
Tenir que les grèves prévues soient peu probables, car elles-mêmes sont interdites par les lois fédérales du enfantement, Arnold a direct que le clerc mondial des salariés pourrait personne menacé. Ceci pourrait engager un embarras possible, a-t-il dit, plus que les compagnies aériennes se préparent à une période de virée pleine.
“Ce que certains commençons à distinguer, c’est que quand ces contrats deviennent carrément controversés, les salariés perdent à eux instigateur. Ils sont bouleversés et ils ne veulent pas forcément boire des quarts de enfantement supplémentaires.” “Alors toi-même avez maints monde qui ne prennent pas de quarts de enfantement supplémentaires, ceci coule naïvement. Ceci ralentit très le mécanisme. Moi-même l’avons vu en tenant les mécaniciens il y a maints années.”
Et opportunément des négociations en balade d’American Airlines, un distributeur a direct que le fédération ne faiblissait pas ses revendications. Il a dit qu’ils subsistaient désireux de besogner en tenant l’industrie.
Moi-même n’arrêterons pas de certains ballotter quant à ceci au nom de nos passagers et de ce que certains avons gagné au fil des ans. Il a dit.