Remplaçant le Nouvelle étude de l’IIHS.
L’dissection réalisait basée sur une investigation contre de conducteurs à qui on a demandé de avancer ceux-là les activités de conduit qu’ils effectuaient et qu’ils se sentaient en assurance totalité en utilisant un plate-forme de conduit incomplètement presse-bouton. Les triade origines ont prescrit une encore prolixe plausibilité de s’retenir parmi des impératifs de conduit étourdie donc de l’destination de systèmes d’automation partielle. Les distinctes systèmes d’assistance à la conduit ne sont pas couverts par cette investigation.
Les conducteurs de Nissan ProPILOT subsistaient statistiquement les moins susceptibles de se dédier à des impératifs de conduit distraites, et les conducteurs de Chic Cruise subsistaient encore susceptibles en norme, apanage que les utilisateurs de Tesla Autopilot subsistaient encore susceptibles de se dédier à une solide absence que les conducteurs de Chic Cruise. Les conducteurs de Chic Cruise subsistaient encore susceptibles de attestation qu’ils subsistaient “à l’fortuné de parler à eux systèmes chez autonomes” (53 %, parce que 42 % comme le marinier irréfléchi et 12 % comme le façon ProPILOT) ensuite qu’annulé des triade systèmes n’réalisait simplement totalement indépendant. conduit.
L’dissection a posé contradictoires questions, y imprégné des comparaisons comme éprouver si les conducteurs pensaient que certaines activités subsistaient sûres comme le façon activé ou désactivé, si les conducteurs pensaient qu’ils subsistaient meilleurs parmi certaines activités comme les systèmes activés, etc. Ici, quelques-uns reproduirons un barbouille marquant les activités que les conducteurs ont signalées le encore couramment comme le façon en accord, pourtant comme d’distinctes résultats, toi-même devrez cliqueter sur l’étude.
| Remise de conducteurs qui font ces choses encore couramment comme le façon en accord : | Chic Traversée General Motors | Nissan ProPILOT | Spationaute irréfléchi Tesla |
| Tondre des plats | 56 | 18 | 34 |
| en hydrophile | 35 | 23 | 39 |
| Des messages droit | 45 | 15e | 34 |
| Usage des applications mobiles | 8 | 9 | 23 |
| Toucher des vidéos sur le hygiaphone | 3 | 5 | 20 |
| Usage d’un calculateur commode/volige | 6 | 5 | 18 |
| Deviser au hygiaphone commode | 48 | 17 | 33 |
| Cohésion Bluetooth | 42 | 30 | 45 |
| Parlez aux passagers | 47 | 29 | 43 |
| Gauche | 2 | 3 | dix |
| Faisceau à chevelure/escroquerie/remodelage | 11 | 5 | 18 |
| Ronger un guide/éditorial | 2 | 2 | 16 |
| Relâchez le poulie (deux secondes) | 47 | 15e | 41 |
| Enlevez vos mains du poulie (encore de deux secondes) | 35 | 6 | 46 |
| Ladre la incartade | 63 | 29 | 47 |
| Toucher à l’période (encore de deux secondes) | 58 | 19 | 39 |
L’IIHS déclare qu’il s’agit plus de hasard précoces – elles-mêmes subsistaient basées sur l’auto-déclaration et subsistaient codées par pigment comme les divergentes hasard démographiques des propriétaires utilisant ces triade systèmes en activité des modèles disponibles équipés de ceux. Tesla et Chic Cruise ont un proverbial encore viril, Chic Cruise s’laïus aux conducteurs encore âgés cependant que Tesla poussé les encore jeunes (comme Nissan qui acquis en illustration). ProPILOT assistance les utilisateurs qui ont précis exciper à elles façon encore que les utilisateurs de Tesla et Chic Cruise.
Ces raisons démographiques peuvent aggraver ainsi les utilisateurs d’Autopilot encore jeunes et encore avertis en technologie sont encore susceptibles d’exciper des périphériques – applications téléphoniques et ordinateurs portables – que les utilisateurs encore âgés de Chic Cruise.
La grand nombre des conducteurs ont rencontré des “rappels d’application”, qui sont des avertissements du façon à elles demandant de révéler encore d’application à la boulevard ou de abandonner les mains sur le poulie. Puis que nous considéraient ces rappels chez une dangerosité, la grand nombre les considéraient chez utiles et disaient qu’ils augmentaient la assurance du façon. Remplaçant l’IIHS, la ample introduction des rappels par les consommateurs suggère que des systèmes de mention de absence peuvent dépendre ajoutés à encore de voitures hormis automation partielle, car la absence au poulie est un peine de assurance lesquelles que O.K. la technologie du voiture.
La grand nombre des conducteurs ont aussi rencontré un allure éventuel du façon qui nécessitait l’interposition du machiniste, les conducteurs de marinier irréfléchi réalisant pratiquement ce allure éventuel. Les utilisateurs de ProPILOT et Autopilot subsistaient encore susceptibles d’bien mis la dextre sur le poulie tandis ces interventions subsistaient obligatoires, et les conducteurs de Chic Cruise subsistaient moins susceptibles de fonder la dextre sur le poulie (Chic Cruise est commercialisé chez un façon “mains libres”, pourtant nous nécessitent L’contradictoire est une accès de routage oblique).
L’IIHS avertit les conducteurs d’dépendre conscients des limites des systèmes de conduit incomplètement automatisés et de ne pas prévenir ces limites. Il commerce aussi à surtout de recherches sur les comportements de conduit donc de l’destination de ces systèmes comme distinguer si les conducteurs les utilisent de prétentieux appropriée et hein les consommateurs peuvent dépendre encore conscients de à eux possibilités.
Prenez électrique
Les hasard ici sont intéressantes et éclairent surtout les vidéos passionnantes que quelques-uns avons vues Les conducteurs de Tesla dorment ou Signale que le pilote automatique a le plus grand nombre d’accidents ADAS (Travailleur qu’il y ait le encore de kilomètres sur ces systèmes.) D’contradictoire division, il est aussi encore nerveux que Tesla Quarterly Rapport de sécurité du pilote automatiquequi histoire serré une similitude grossière des kilomètres parcourus sur le marinier irréfléchi relativement à la assurance globale du voiture, hormis avoir promis des particularité de conduit, de la démographie, de l’âge du voiture, des distinctes systèmes de assurance, etc.
Il va de soi que les conducteurs sont encore susceptibles d’procéder ces impératifs en conduisant. Si toi-même avez indigence de procéder moyennant tour sur le estrade amalgame, de localiser un placarde rude à consumer, de aller un invite téléphonique, etc., il est supérieur de constituer ces choses comme un façon qui toi-même assiste à la terrain. Homme ne peut s’escompter à une application finie de tout machiniste à tout insistant, apanage que quelques-uns puissions observer comme amoindrir la absence et la ankylose du machiniste et quelques-uns placer que quelques-uns avons des sauvegardes et des avertissements en terrain comme doter les conducteurs parmi les moments d’inconséquence.
Je suis sûr que la grand nombre des conducteurs qui utilisaient ces systèmes subsistaient encore susceptibles de collaborer à certaines des impératifs mentionnées supra. parmi mon inédit 2 200 milles sur la route, j’ai verbal via Bluetooth et les passagers, j’ai bu et bouillon des goûters, j’ai sorti ma dextre du poulie durant encore de deux secondes et j’ai regardé la incartade. Quand je suis sur des routes sinueuses ou encombrées, je serai diamétralement affairé, pourtant sur des routes droites ouvertes ou tandis toi-même êtes parmi un concussion léthargique, je ne me sentais pas en assurance en laissant le marinier irréfléchi constituer pirouette durant que je faisais contradictoire tour comme un deux secondes (ou récupérer mes pieds).
En fin de promis, la fonction de la écart incombe généralement au machiniste, et ces systèmes peuvent dépendre utilisés chez des outils comme amortir la conduit encore sûre et meilleure ou abusés de prétentieux à constituer les ramassé titres. Mieux de recherches chez celle-là amélioreront non mais la agencement lesquels quelques-uns appliquons ces systèmes, déclare l’IIHS, pourtant mèneront aussi, espérons-le, à des procès-verbaux moins passionnants sur à eux possibilités (ou à elles défaut).
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