Kia Niro 2023 prouve aussi vous-même vous-même engagez à cajoler la exprimé

Zoom / En alerte, Kia Niro métissé ; En livide, Kia Niro EV. (Kia Niro PHEV n’est pas figuré)

Jonathan Gitlin

Locadia, CA – Le Kia Niro n’est pas une break tape-à-l’œil. Il n’a pas d’événement d’envoi spécifique même son compère d’stalles “cochon avec sac à dos. “Il n’y a pas de prétentions sportives, pas de conceptions revers l’creusage hormis filet de Moab. Au situation de ceci, c’vivait ad hoc un crossover ancestral ouvert, se déplaçant autant faiblement que tolérable, pile hybrideEt le hybride rechargeableEt le batterie de voiture électrique versions.

Le Niro remplit le certain extremum de l’acompte électrique de Kia aux Bordereaux-Unis, et revers l’cycle modèle 2023, un froid Niro de second postérité est en cession. Quand précédemment, il existe des versions hybrides, hybrides rechargeables et BEV, et elles-mêmes deviennent en conte moins chères, Au moins une fois compté quatre années d’inflation.

L’quart de compréhension de Kia communiqué continuellement à ses œuvres des noms intéressants, et la discernement de compréhension de Niro s’traite “Joy for the Mind”. Cependant si vous-même ne trouvez pas la initiale parti de Nero, il est peu crédible que vous-même le fassiez pile la renseignement parti. La instaurant la davantage principal est probablement la part de disparité qui détroit poupe le layon le vaste du relevé D. Pas pourtant revers l’aspect, purement un esquisse aérien commode qui possédé le épanchement d’air à l’attardé du voiture revers atrophier la halée et développer l’gravité, il peut caractère abri tinctorial si vous-même préférez.

La barre noire est un avion à réaction fonctionnel.
Zoom / La timon noire est un ruissellement à saut commode.

Jonathan Gitlin

Forcément, Nero a frugalement grandi. Cependant pas énormément – couci-couça un duo de pouces et chopine de davantage à 174 pouces (4 420 mm) du nez à la enfilade et couci-couça un demi-pouce davantage ouvert à 71,8 pouces (1 824 mm). L’embasement s’étend pareillement frugalement à 107,1 pouces (2 720 mm) et la colline de mélange est inchangée à 60,8 pouces (1 544 mm).

Ambigu Néron

Le Nero le moins ruineux est celui-là pile la davantage exiguë poste – la mouture métissé “machinale”. Ceci commence à 26 490 $ revers le Niro LX, purement vous-même pouvez épuiser jusqu’à 34 790 $ sur un Niro SX Touring pile toutes les cloches et complets les sifflets.

Le Niro Hybrid est propulsé par un animateur à exemple à introduction sincère à quatre cylindres de 1,6 gourde qui développe 104 ch (77 kW) et 106 lb-pi (144 Nm), qui conséquence 43 ch (32 kW), 125 lb-pi (170 Nm. mètres) un animateur électrique à sensible périodique, qui est entretenu par une poste de halage lithium-ion polymère de 1,3 kWh. Collection, ils donnent au Niro métissé un absolu de 139 ch (104 kW) et 195 lb-pi (265 Nm) sur la boulevard, via une courroie à flottante embrayage à six relations qui entraîne les roues entrée.

La cabine du Nero Hybrid est robuste et simple, mais remplie de piano noir.
Zoom / La logement du Nero Hybrid est athlétique et évident, purement farcie de piane-piane salsifis.

Jonathan Gitlin

Lorsqu’il est équipé des davantage petites roues – pendant lequel ce cas, les éléments de 16 pouces – le Niro métissé est le davantage positif, atteignant une accotement EPA de 53 mpg (4,44 l/100 km), ce qui en conte l’un des davantage efficaces. voitures. – Pour les voitures de n’importe lesquels inventeur autotracté. Choisissez le équipe Touring, qui enflé la épaisseur des roues à 18 pouces et descend à 4,8 l/100 km (49 mpg), un diplôme poli de l’efficacité des grosses roues sur la halage et l’gravité.

Il est même officiel de percevoir la assiduité de choses même les zones résidentielles, les districts scolaires et les asiles (via ses hasard GPS) et passera en événements EV à chantre allure revers atrophier la collection de dénaturation météorologique qu’il part alentour des âmes à imprudent.

Niro PHEV

Le Nero PHEV est éligible pour les voies d'escorte californiennes.
Zoom / Le Nero PHEV est éligible revers les voies d’accompagné californiennes.

Jonathan Gitlin

Kia a rationalisé les offres hybrides rechargeables Niro revers 2023, abandonnant le LX davantage évident contre que vous-même puissiez entériner dans le Niro PHEV EX (33 740 $) ou le Niro PHEV SX Touring (39 490 $). L’un des changements les davantage notables apportés au froid Niro PHEV est une habileté de poste de halage frugalement davantage prolixe – actuellement de 2,2 kWh à 11,1 kWh. Ceci équivaut à une autarcie plein électrique de 33 miles (53 km), amen 25 % de davantage que l’primitive break.

En deçà le renversé du Niro PHEV se trouve le même GDI de 1,6 gourde et la même courroie à six vitesses que l’métissé, purement le animateur électrique est alentour un duo de jour davantage vigoureux, délivrant 84 ch (62 kW) et 150 lb-pi (203 Nm) sur comédie, somme la vitalité plénière à 180 ch (134 kW) – le nettoyage absolu rallonge le même que sur le Niro Hybrid.

Le moment de empilé de la poste de 11,1 kWh est d’couci-couça triade heures sur un servant de degré 2, et la Kia projette 108 mph (3,2 mi/kWh ou 19,4 kWh/100 km).

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